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来自 西甲 2018-12-20 00:39 的文章
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10辆欧洲产的汽车因为太糟糕没有人驾驶!

  虽然它通常是英国最畅销的“热门孵化器”,但到2004年它的室内设计却显示出它的年代和陈旧的外观。

  EuroNCAP获得了较差的评分,“成人乘客”中的5星评分为5分,“行人”中评分为5分(满分5分).NCWR(新车鞭打评级)也给出了几何等级的“边际”评分总体而言,“差”得分。Thatcham的新车安全评级(NVSR)在“盗窃汽车”中获得了2分(满分5分),在“盗窃汽车”中获得了5分中的1分。说:“内部是平坦的,建筑质量是不确定的,涡轮柴油是未精炼的,安全标准很差。”

  捷豹通常以其高性能和/或豪华轿车而闻名,并且因其巨大的贬值特性而闻名。然而,S-Type并不是Jaguar阵容中的赢家。这是一辆2000年至2008年间生产的行政车,作为1963-1968铭牌S-Type的复活。它由4.2升增压V8发动机充电,使其成为2002年世界上最快的公路轿车,所以很酷。

  S-Type从来都不是捷豹最好看的车型,内饰非常丑陋。他们试图模仿经典的MK2,但不是很成功,而且对车的操控性很差。在最初的积极接待之后,随着时间的推移,评论转为负面。

  Top Gear的詹姆斯·梅说:“在15或20年后,我们会看到S型,我们会想,那太可怕了。”

  Jeremy Clarkson说:“我认为S型基本上就像Beaujolais一样,当它出来时会变得非常糟糕,随着时间的推移它会变得越来越糟。”他还称这辆车为“美洲虎最弱的时刻”和“有史以来最弱的美洲虎, “他抨击造型。可能说汽车总结了捷豹的一切错误,汽车让他恼火。

  Hillman Imp是一辆丑陋的小型经济型轿车,由Rootes集团及其继任者克莱斯勒欧洲公司于1963年至1976年间建造。这是英国第一辆大规模生产的汽车,其发动机缸体和汽缸盖采用铝铸造。它也是第一辆在后面装有发动机的英国大规模生产的汽车,也是第一款使用膜片弹簧离合器的汽车。它是BMC Mini的竞争对手,有一些从未真正流行的奇特功能和设计,如折叠式后排座椅,自动扼流圈,温度,电压和油压测量仪表(好主意,这三个)。

  虽然它被认为是时代的创新,但可靠性问题阻碍了它的成功和声誉。这辆车一手造成了Rootes集团于1967年被克莱斯勒欧洲公司接管。该公司在Imp上投入了太多,这是一次商业上的失败,并使Rootes受到重大损失,以至于克莱斯勒不得不接管。因此,即使Imp本身并不是最糟糕的车(但肯定不是那么好),它几乎导致了整个苏格兰汽车行业的消亡,这足以让它在这个名单上留下足够的重量。

  阿尔法罗密欧Arna是一款小型家用轿车,由意大利制造商Alfa Romeo Nissan Autoveicoli SpA于1983年至1987年间生产,该公司是阿尔法罗密欧与日产的50/50联合合作伙伴。这辆车有来自日产的独立后悬架和后制动器,其余部分则来自阿尔法罗密欧。

  Arna展示了其母公司最差的品质,机械性能差,阿尔法罗密欧的制造质量无差别,机身质量低劣,造型轻薄,日产处理平淡。

  这辆车被汽车快车评为有史以来第五辆最差的汽车。它看起来很沉闷,操控性差,这对像阿尔法这样的运动品牌来说很糟糕。它的发动机和电子设备也不强劲。Auto Express认为,如果角色被颠倒过来 - 阿尔法负责造型和操控,而日产提供了可靠的跑步装备 - 这款车可能会受到重创。但就目前而言,它绝不是。Arna对欧洲老牌汽车制造商并不构成威胁,该汽车在全欧洲销售阿尔法罗密欧,直到意大利政府将国有的阿尔法罗密欧公司出售,该公司被菲亚特迅速抢走。 Arna罐头。

  Rover CityRover是由MG Rover在2003年至2005年间生产的超级迷你车。它是印度开发的Tata Indica的改装版本,当时这是一款非常受欢迎的汽车。在当代道路测试中,CityRover的小型车表现不佳,质量差,道路操纵性差,价格过高。由于该车仅生产了两年,在2005年4月停产后,MG罗孚公司迅速破产。

  Auto Express将CityRover评为有史以来第六辆价值车。他们说它几乎没有赎回的品质,而且Allegro和Marina在70年代是英国汽车业的象征,而CityRover成为了20世纪00年代MG罗孚消亡的典型代表。这辆车的生产是出于对公司的必要,资源有限,而且表明了这一点。它有一辆来自标致的1.4升85马力发动机,起价不到7,000英镑。质量差,性能适中,处理不当都是针对CityRover的。MG罗孚非常关注负面宣传,他们拒绝将CityRover借给Top Gear,但随后詹姆斯·梅进入卧底并将其击败。

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